大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于工程中機械設備來源的問題，于是小編就整理了3個相關介紹工程中機械設備來源的解答，讓我們一起看看吧。

機械原理，主動件，傳動件，從動件？

如果從表面上的意義來講，主動件是動力的來源，而從動件只能在主動件的帶動下完成運動。

例：一對齒輪嚙合，一般小齒輪從外界獲得動力（電動機或皮帶輪），再把動力——扭矩——通過輪齒的嚙合傳遞給大齒輪。

這時小齒輪就是主動輪，大齒輪就是從動輪。

區別主動件與從動件的另一種簡單的方法，就是去掉其中一個件，如果余下的件依然可能運動那余下的就是主動件；同理，如果余下的件不能運動了，說明它是從動件。

設備訂貨都有哪些渠道？

設備訂貨是指設備的訂貨采購工作，特指基本建設所需機械設備的訂貨采購工作。設備訂貨的渠道：

1、統配和部管機電設備，統一由主管部門歸口，舉辦全國性訂貨會議進行訂貨；

2、地區管理的機電設備，由各省、市、自治區機電公司安排訂貨供應；

3、非標準設備，大多采取來料加工辦法；

4、新產品試制設備，除編報計劃外，還須把“新產品試制任務書”報送主管部門批準后，才能與承制單位簽訂試制協議或訂貨合同；

5、國外設備訂貨，按主管部門有關規定辦理；

6、庫存設備調劑，建設單位可參加各級組織的設備調劑會議，采購外單位的庫存設備；

7、市場采購，主要是一些小型設備。物資分配部門不分配的設備，市場有供應的，建設單位可自找貨源，進行采購訂制。隨著經濟體制的改革，設備訂貨的渠道、來源和方法都將有相應的變化。

火車的動力來源是什么?`？

一是內燃機車，另一種是電力機車，蒸汽機車基本全部淘汰了。

內燃機車里面是一臺大功率柴油機，靠它來帶動同步主發電機發電，然后利用這些電來驅動牽引電動機，火車在每個軸上有一部牽引電動機，就是靠電機來驅動火車行駛，所以內燃機車是靠交—直流傳動，而不是象汽車那樣發動機直接作用在車輪上。

電力機車構造相對簡單，里面就是大的變壓器，靠機車的受電弓把接觸網的電引到機車內,通過變壓器變壓再提供給牽引電機，一般是交流傳動的，電力機車的電是來自于發電廠，在鐵路上空架設著電力接觸網，上面一般都是25KV或者27.5KV的高壓直流電。

火車的來源動力一般情況下有兩種，分別是蒸汽動力和電力。 蒸汽動力是指火車利用燃煤、燃油等動力燃料，產生蒸汽，驅動火車前進。而電力則是指通過電力牽引火車的運行，火車上裝有線網接觸裝置，接觸高架電纜的電力能夠使得火車行駛。

內燃機是在機器內部（汽缸）燃燒燃料（汽油、柴油、天燃氣等），將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機，各種燒汽油、柴油、天燃氣等汽車的發動機就是內燃機的一種。

但火車的內燃機車不象汽車那樣直接通過變速箱等傳動裝置直接帶動車輪轉動，現在絕大多數內燃機車內燃機都是柴油機，由其帶動一個大功率的發電機發電，供給機車車軸上的牽引電機，電機再通過傳動裝置驅動輪對轉動。內燃機車的柴油發動機功率在5000到6500馬力，所以動力強勁。

到此，以上就是小編對于工程中機械設備來源的問題就介紹到這了，希望介紹關于工程中機械設備來源的3點解答對大家有用。